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未來5年廣州的交通將更加便利，19日的市府常務會議審議通過《廣州市綜合交通發展第十三個五年規劃》，“十三五”時期，廣州交通將緊緊圍繞綜合交通樞紐的城市定位，結合“三大戰略樞紐、一江兩岸三帶、多點支撐”的戰略部署，以建設樞紐型網絡城市為契機，以“國際性綜合交通樞紐”、“綜合運輸服務示范城市”、“公交都市”創建工作為落腳點，系統推進國鐵、地鐵、城軌、高快速路網建設，實現對外高速通達、對內便捷互通，形成四面八方、四通八達的大交通網絡體系。
公共交通體系日益完善
作為國內三大樞紐機場，白云國際機場邁入“三跑道”時代，T2航站樓開工建設，旅客吞吐量突破5500萬人次，國內排名第三，全球排名從第19位上升到第15位。建成廣州港南沙港區三期主體工程，港口貨物吞吐量約5.2億噸，位居世界港口第六位。貴廣、南廣、廣深港高鐵建成開通，泛珠三角4小時經濟圈日漸成型;鐵路客運量穩步上升，達到近1.4億人次。高速公路總里程達972公里，居全省第一、全國第四。2015年8月，廣州入選“國家綜合運輸服務示范城市”。
此外，廣州的公共交通體系不斷完善，市政交通設施建設力度加強，居民出行不斷得到改善。2013年11月廣州成功入選“國家公交都市示范工程創建城市”。地鐵運營線路9條、266公里，橫跨廣佛兩地，總里程排行全國第三，客運強度全國第一。常規公交和出租車運力穩定增長，服務水平不斷提升，新增公交專用道292公里。新增城市道路里程234公里，總里程已達7220公里，城市內部的交通聯系日益加強。
進一步鞏固廣州鐵路樞紐地位
《交通十三五規劃》是廣州交通未來五年重要的發展規劃，研究提出了“十三五”期間廣州綜合交通發展的指導思想、發展目標和重要任務。其中發展目標為：到“十三五”期末，建設“高效暢達、便捷優質、綠色安全”綜合交通體系，對外高速通達、對內便捷互通，形成四面八方、四通八達的大交通網絡體系。具體為“三個創建”(即國際性綜合交通樞紐城市、綜合運輸服務示范城市和公交都市)，基本形成“四個體系”。
預計到2020年，力爭機場年旅客吞吐量超過8000萬人次，港口年貨物吞吐量達到6億噸;進一步鞏固廣州鐵路樞紐地位，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時交通圈;進一步完善高速公路網，基本形成“三環十五線”主骨架;開通地鐵里程超過520公里。
《交通十三五規劃》制定了8方面重要任務，同時以項目可落地、可實施為原則，提出了191個交通基礎設施建設項目。
公共交通體系日益完善
作為國內三大樞紐機場，白云國際機場邁入“三跑道”時代，T2航站樓開工建設，旅客吞吐量突破5500萬人次，國內排名第三，全球排名從第19位上升到第15位。建成廣州港南沙港區三期主體工程，港口貨物吞吐量約5.2億噸，位居世界港口第六位。貴廣、南廣、廣深港高鐵建成開通，泛珠三角4小時經濟圈日漸成型;鐵路客運量穩步上升，達到近1.4億人次。高速公路總里程達972公里，居全省第一、全國第四。2015年8月，廣州入選“國家綜合運輸服務示范城市”。
此外，廣州的公共交通體系不斷完善，市政交通設施建設力度加強，居民出行不斷得到改善。2013年11月廣州成功入選“國家公交都市示范工程創建城市”。地鐵運營線路9條、266公里，橫跨廣佛兩地，總里程排行全國第三，客運強度全國第一。常規公交和出租車運力穩定增長，服務水平不斷提升，新增公交專用道292公里。新增城市道路里程234公里，總里程已達7220公里，城市內部的交通聯系日益加強。
進一步鞏固廣州鐵路樞紐地位
《交通十三五規劃》是廣州交通未來五年重要的發展規劃，研究提出了“十三五”期間廣州綜合交通發展的指導思想、發展目標和重要任務。其中發展目標為：到“十三五”期末，建設“高效暢達、便捷優質、綠色安全”綜合交通體系，對外高速通達、對內便捷互通，形成四面八方、四通八達的大交通網絡體系。具體為“三個創建”(即國際性綜合交通樞紐城市、綜合運輸服務示范城市和公交都市)，基本形成“四個體系”。
預計到2020年，力爭機場年旅客吞吐量超過8000萬人次，港口年貨物吞吐量達到6億噸;進一步鞏固廣州鐵路樞紐地位，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時交通圈;進一步完善高速公路網，基本形成“三環十五線”主骨架;開通地鐵里程超過520公里。
《交通十三五規劃》制定了8方面重要任務，同時以項目可落地、可實施為原則，提出了191個交通基礎設施建設項目。
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