廣州堅(jiān)定不移推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整

一日之內(nèi)，一批重大項(xiàng)目在廣州落地生根。廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園為推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革再添引擎，思科（廣州）智慧城為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展搭建新平臺(tái)樹起新標(biāo)桿，南沙明珠灣橫瀝島整體開發(fā)為構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制、打造高水平對(duì)外開放門戶樞紐翻開新的華章，160公里時(shí)速的地鐵18號(hào)線成為聯(lián)接城市副中心與城市心臟的超級(jí)“動(dòng)脈”。

“攻城拔寨、落地生根、開花結(jié)果”，廣州正以務(wù)實(shí)的精神、扎實(shí)的行動(dòng)為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“四個(gè)堅(jiān)持、三個(gè)支撐、兩個(gè)走在前列”重要批示精神“破題”。

投資者紛至沓來(lái)，廣州為世界矚目。是什么讓廣州成為全球跨國(guó)巨頭們青睞的投資沃土？答案可能是他們眼中具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的廣闊市場(chǎng)、通達(dá)交通、優(yōu)美環(huán)境、高效服務(wù)。

在過去六年，廣州五年位居《福布斯》雜志中國(guó)內(nèi)地最佳商業(yè)城市排名第一。正如《華爾街日?qǐng)?bào)》日前撰文說：“廣州是中國(guó)最適合營(yíng)商的城市之一。”

看市場(chǎng)

以廣州為中心，包括香港和澳門在內(nèi)的珠江三角洲，是當(dāng)今世界最具經(jīng)濟(jì)活力的區(qū)域之一，正在著力建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，未來(lái)10年將發(fā)展成為世界級(jí)的城市群，其成長(zhǎng)潛力、科技含量、經(jīng)商前景不可估量。

廣州是國(guó)際商貿(mào)中心城市。享譽(yù)全球的廣交會(huì)在廣州已舉辦了60年，每年兩屆，每屆吸引全球近20萬(wàn)采購(gòu)商到會(huì)。2016年，全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額8706.5億元，連續(xù)29年位居全國(guó)前三，同比增長(zhǎng)9％。

強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為廣州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了重要支撐。廣州服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的68.6％。目前全市已認(rèn)定370家總部企業(yè)。截至2016年底，288家世界500強(qiáng)企業(yè)已在廣州投資設(shè)立797個(gè)項(xiàng)目，其中有120家在廣州設(shè)立了總部或地區(qū)總部。

看交通

廣州是國(guó)際綜合交通樞紐城市。近年來(lái)，廣州還在不斷加強(qiáng)開放與互聯(lián)互通。

在海運(yùn)方面，廣州港已有集裝箱班輪航線150條，連通100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口，2016年貨物吞吐量5.44億噸。在空運(yùn)方面，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家推動(dòng)共建“一帶一路”的樞紐機(jī)場(chǎng)，目前已開通國(guó)際航線149條，2016年旅客吞吐量5978萬(wàn)人次、貨郵吞吐量163.8萬(wàn)噸，分別居全球第16位、第19位。

廣州還是中國(guó)四大鐵路樞紐和全國(guó)公路主樞紐之一，中國(guó)三大通信樞紐、互聯(lián)網(wǎng)交換中心和互聯(lián)網(wǎng)三大國(guó)際出口之一。

看環(huán)境

廣州享有“花城”美譽(yù)，一年四季水常綠，花常開，城市綠化率達(dá)41.5％，森林覆蓋率達(dá)42％，空氣質(zhì)量在中國(guó)五個(gè)中心城市中最優(yōu)，2016年空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)310天。干凈整潔平安有序的城市環(huán)境宜居宜業(yè)。

廣州還享有“食在廣州”的美譽(yù)，飲食文化久負(fù)盛名，粵菜是中國(guó)著名八大菜系之一，這里還匯聚了全球美食，人均餐飲消費(fèi)額居全國(guó)之首。

看服務(wù)

近年來(lái)，廣州著力打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，不斷提升投資貿(mào)易便利化水平，從“千年商都”向“現(xiàn)代商都”演變。

2016年，廣州為企業(yè)減負(fù)超過700億元，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入成本比全國(guó)、全省平均水平分別低2.9元和1.9元。廣州更進(jìn)一步便捷政府服務(wù)，大力推進(jìn)工商注冊(cè)制度便利化，將注冊(cè)資本由實(shí)繳登記制改為認(rèn)繳登記制，企業(yè)年檢改為年報(bào)制，全面實(shí)施“三證合一、一照一碼”登記制度改革，審批時(shí)限縮短至3個(gè)工作日，提速85％。

“廣州的速度，是我在全世界都沒有過的體驗(yàn)。”美國(guó)思科公司全球首席執(zhí)行官羅卓克的話是最佳注腳。

思科落戶展現(xiàn)全球競(jìng)爭(zhēng)力

有人說，思科猶如一塊“磁石”，將吸引珠三角地區(qū)眾多的中小企業(yè)，特別是先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)聚集在其周圍，形成以智慧產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新企業(yè)為主體的智慧城市新格局和新秩序。羅卓克闡釋說，思科在廣州打造一個(gè)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，將吸引更多的本土中小企業(yè)來(lái)此創(chuàng)業(yè)發(fā)展。實(shí)際上，思科（廣州）智慧城是一個(gè)平臺(tái)化項(xiàng)目，有望鼓勵(lì)更多雙創(chuàng)企業(yè)來(lái)這里。

思科在全球范圍內(nèi)做的智慧城有兩個(gè)經(jīng)典案例，一個(gè)在巴塞羅那，另一個(gè)在德國(guó)漢堡港。這兩個(gè)案例與思科（廣州）智慧城有所差異。那是在現(xiàn)有城市基礎(chǔ)設(shè)施上，利用思科的技術(shù)注入更多智慧。而在番禺的這座智慧城里，羅卓克形容是全球首例，“從零開始，打造一座全新的智慧城市。這與中國(guó)的創(chuàng)新思路、創(chuàng)新意識(shí)是相匹配的。”

廣汽破土體現(xiàn)內(nèi)在活力

如果說，思科（廣州）智慧城的落地體現(xiàn)了廣州營(yíng)商環(huán)境吸引國(guó)際資源的能力，那么，廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的動(dòng)工則代表了廣州營(yíng)商環(huán)境的內(nèi)在活力。

從2016年起，國(guó)內(nèi)掀起了智能汽車的制造熱潮，在這場(chǎng)熱潮中，廣州先發(fā)制人，抓緊機(jī)遇，擦亮“廣州智造”的金字招牌。其中，千億級(jí)國(guó)際化、專業(yè)化與智能化的先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)和華南汽車文化中心的重要項(xiàng)目廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園（以下簡(jiǎn)稱產(chǎn)業(yè)園）動(dòng)工，無(wú)疑是一張亮眼的代表作。

實(shí)施廣州汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，培育新動(dòng)能方面，布局自主品牌的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展無(wú)疑是重中之重。如今，立足番禺汽車城，產(chǎn)業(yè)園將打造“智能”“環(huán)保”“綠色”三張名片。投產(chǎn)后，計(jì)劃生產(chǎn)的首款車為傳祺A級(jí)純電動(dòng)汽車，后續(xù)根據(jù)市場(chǎng)需求，逐步導(dǎo)入其他A、B、C各級(jí)別轎車、SUV、MPV等車型。該工廠是廣汽戰(zhàn)略布局新能源汽車、集全球優(yōu)質(zhì)資源打造的重點(diǎn)項(xiàng)目，是廣汽集團(tuán)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大新能源市場(chǎng)領(lǐng)先地位的重要舉措。

（編輯：潘季英；審發(fā)：梁文謙）