中國首臺柴油機 歷史之聲在“回響”　　珠水之畔，一座座斑駁的老建筑、一個個停轉的老機器，至今回蕩著“中國第一”的近代制造業先聲。　　在荔灣區芳村大道東毓靈橋邊，屹立著一座淡黃色的百年廠房，正門頂部上方刻有“協同和機器廠”的商號，門楣上方雕有灰塑“1922”，代表著廠房所建年代。這里，是曾制造出中國首臺柴油機的廣州協同和機器廠舊址，而今已變身為宏信922創意園，廣州市白鵝潭商務區核心區聚龍灣片區的宏偉藍圖正徐徐鋪開。　　2018年，第一批中國工業遺產保護名錄公布，全國100處遺產中，廣州有2處入選，協同和機器廠就是其中之一，由此可見其在中國工業發展史上的地位。關于它的故事，要從100多年前談起……協同和機器廠舊址　　探古：“中國造”柴油機誕生　　1911年，在機器維修廠工作的技師陳沛霖、陳拔廷因不滿老板的苛刻而辭工創業，和何渭文三人籌集了3萬銀元，在芳村大涌口開辦了一間“協同和碾米廠”，取名“協力同心，和衷共濟”之意，主要經營碾米和機器維修。這是廣州最早的民族工業企業之一。　　二陳既重視技術革新，敢于同洋貨競爭，也有愛國之心，立志推動民族機器工業的發展。當時，廣州的航運業逐漸發展，但內河輪船多采用鍋爐蒸汽機，行駛很不方便。二陳認為如能制售柴油內燃機，不但業務大有可為，對廣州航運業也大有裨益，為此他們決定“偷師”。　　陳拔廷有心結識了英商亞細亞火油公司一艘火輪上的“大偈”（機房領班），以晚上上船修理機器為名，偷偷將船上的柴油機拆卸，探究機器構造，并畫成草圖帶回去研究。　　幾經摸索修改，協同和機器廠終于在1915年試制成功70匹馬力的火膽柴油內燃機，成為中國第一臺柴油機，扛起了中國近代民族工業的大旗。有了這件法寶，協同和的發展如日中天，迅速成為當時華南地區生產動力機最早、最大的工廠。　　協同和發展迅速，到1937年已有設備85臺，職工340人，成為華南地區最大的機器廠，產品行銷華南、東南亞和加拿大等地。但是，抗日戰爭期間，協同和機器廠遭受重創和浩劫。到新中國成立前夕，協同和的生產實際上已經停頓，僅剩50余人及20多臺陳舊的設備。　　中華人民共和國成立后的華南地區最大柴油機廠　　協同和的命運，在新中國成立后迎來了轉機，當中，有幾個時間節點值得銘記。　　1949年8至9月，中國共產黨領導的解放軍在全國戰場上勢如破竹，廣州的國民黨當局在潰敗前企圖大肆破壞市政和工業設施。當時社會秩序混亂、盜賊橫行、劫案極多，但經過工人們的護廠斗爭，協同和機器廠完整無損地迎來了黎明：1949年10月14日的廣州解放。　　1953年8月，協同和機械廠向人民政府提出公私合營的申請。翌年1月1日，協同和機器廠正式宣布公私合營，成為廣州市最早的合營企業之一。在國家執行第一個五年計劃的精神鼓舞下，工廠生產發展較快，至1957年，職工人數已超過1000人。　　1966年，協同和機器廠改名為廣州柴油機廠。經過幾代人的開拓與奮斗，廣州柴油機廠發展成為華南地區最大的柴油機專業制造廠，是廣州著名的老字號企業。　　尋跡：百年廠房變身博物館　　協同和機器廠位于芳村大道東，占地面積約1.4萬平方米。記者走進廠區舊址，可見歷經百年風雨后，協同和機器廠當年的主要廠房依然“健在”。廠房1座、倉庫1座和吊機、水塔、車床等設備，屹立至今。　　毓靈橋邊的建筑，正是建于1922年的機器車間，其內部以德國鋼筋搭建，屋頂是木梁磚瓦，因此得以保存。最為難得的是，該舊址還留有若干遺存設備，如底座有“協同和”三字的剪床以及臂長4米的吊機等。　　2008年以來，廣州推進市區產業“退二進三”工作，優化城市產業結構和空間布局、走新型工業化道路，實施“青山綠地、藍天碧水”工程、改善城市環境。2009年，廣州柴油機廠搬遷到番禺區，其舊廠區以租賃的形式進行再開發，宏信922創意園應運而生。　　創意園打造了一家頗受歡迎的博物館——協同和動力機博物館，2015年成為廣州市科普教育基地，免費向公眾開放。在展館內，可以看到協同和生產的中國第一臺柴油機的模型，還有“鎮館之寶”——1933年美國產的辛辛那提立式機床，這是當時世界上最先進的立式機床。　　在博物館室外展區，還能看到廣州柴油機廠在不同年代生產的各類大型機器，雖然這些帶有時代印記的機器永遠按下了“暫停鍵”，但其背后的故事仍值得人們不斷地挖掘回憶，而廣州現代工業的發展也將站在歷史巨人的肩膀上不斷譜寫新的篇章。