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新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2025）發(fā)布

　　近日，《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2025）》（以下簡稱“《報告》”）對外發(fā)布。《報告》顯示，廣州超越東京位居全球第12位，與2024年位次（第13位）相比上升了1位，在中國區(qū)排名中僅次于上海、香港、寧波舟山，位居全國第4位，彰顯出廣州國際航運樞紐建設取得新成效，全球影響力和航運資源配置能力進一步提升。

　　作為承擔全球80%貨物運輸?shù)男袠I(yè)，航運業(yè)不僅是全球貿(mào)易的“血脈”，更是推動區(qū)域經(jīng)濟繁榮和全球供應鏈穩(wěn)定的核心力量。國際航運中心是以優(yōu)質(zhì)的港口設施、發(fā)達的物流體系、關鍵的地緣區(qū)位為基礎條件，以高度完善的航運服務為核心驅(qū)動，在全球范圍內(nèi)配置航運資源的重要港口城市。

　　“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”由新華社中國經(jīng)濟信息社與波羅的海交易所聯(lián)合編制，自2014年首次發(fā)布以來，已成為全球航運領域最具權威性和影響力的評價體系之一。該指數(shù)對全球43個航運中心城市進行綜合評價，涵蓋港口條件、航運服務和綜合環(huán)境三大維度，下設16項二級指標，為政策制定者、企業(yè)和研究者等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供參考。

　　廣州作為重要的港口城市，由廣州市港務局牽頭已連續(xù)實施四輪建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃，2024年完成貨物吞吐量6.8億噸，排名全球第五，完成集裝箱吞吐量 2645萬標準箱，排名全球第六，連續(xù)16年成為全國內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港，是全國最大的糧食接卸港，全國最大車厘子、榴蓮海運進口口岸之一。商品汽車作業(yè)量140.1萬輛，位居全國第二。

　　2024年國際都市游船活力指數(shù)廣州首次超越紐約位居全球第一，珠江游旅客接待量達到427萬人次，再創(chuàng)歷史新高，保持全國領先水平。

　　南沙港區(qū)建港20年來發(fā)展成績顯著，全年集裝箱量首次突破2000萬標箱，外貿(mào)集裝箱占比近50%，作為單一港區(qū)躋身全球吞吐量十大港口之列，這一成績凸顯了南沙作為珠江西岸深水良港的戰(zhàn)略價值，以及其在粵港澳大灣區(qū)港口群中的重要地位。

　　按照《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃（2024—2026年）》，當前，廣州正在加快激發(fā)“四港”聯(lián)運新勢能、增強鏈通全球新優(yōu)勢、擦亮水水中轉(zhuǎn)新品牌、拓展海鐵聯(lián)運新空間、持續(xù)優(yōu)化港口功能布局、推進港航重點項目建設、完善物流倉儲配套設施、抓好重大項目謀劃儲備、提升南沙港區(qū)路網(wǎng)能級、增強行業(yè)保障能力、建設廣州臨港經(jīng)濟區(qū)、培育發(fā)展港航新質(zhì)生產(chǎn)力、推動現(xiàn)代航運服務業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、提升游船郵輪服務品質(zhì)、推進重點產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、打造對外開放新高地等重點任務。

　　按照預期目標，到2026年，廣州國際航運樞紐能級顯著提升，航運資源配置能力明顯增強，臨港經(jīng)濟區(qū)建設穩(wěn)步推進，港航新質(zhì)生產(chǎn)力加速發(fā)展，重點產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)增效。到2026年，廣州港貨物吞吐量達到7億噸，集裝箱吞吐量達到2700萬標箱，海鐵聯(lián)運量達到80萬標箱，商品汽車吞吐量達到160萬輛，港航固定資產(chǎn)投資超過150億元。