



深江鐵路小欖水道特大橋首個(gè)主塔封頂。
塔吊交叉旋轉(zhuǎn)、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)轟鳴、車輛來(lái)往有序、人員揮灑汗水……記者從廣東鐵投集團(tuán)和國(guó)鐵廣州局等單位獲悉,這個(gè)國(guó)慶中秋假期,粵港澳大灣區(qū)眾多重點(diǎn)在建鐵路項(xiàng)目施工不“打烊”,建設(shè)者奮戰(zhàn)在工程一線,用辛勤勞動(dòng)助力“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)。
廣湛高鐵是廣東省自主投資建設(shè)線路最長(zhǎng)、投資最大、技術(shù)最復(fù)雜的高鐵項(xiàng)目,按照計(jì)劃將于今年年底具備通車條件。國(guó)慶前夕,項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),9月30日首趟檢測(cè)列車從廣州白云站開往新興南站,標(biāo)志著廣湛高鐵廣州至新興南段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作階段,為線路如期開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此前8月28日,廣湛高鐵新興南至湛江北段已啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。本次廣州至新興南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動(dòng)后,廣湛高鐵宣告全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作階段。通過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段后,線路將轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段,再往后就將實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。
廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分,正線全長(zhǎng)401公里,設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí),途經(jīng)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等城市,是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的重要通道。
在中山小欖,深江鐵路小欖水道特大橋首個(gè)主塔近日順利封頂。施工單位中鐵廣州工程局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者,建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用新研制的上承式造橋機(jī),配備“智能集成控制系統(tǒng)、自動(dòng)走行控制系統(tǒng)、智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”三大智能系統(tǒng),確保主塔施工安全高效推進(jìn)。
在江門新會(huì),空中俯瞰深江鐵路跨虎跳門水道斜拉橋,37.5米高的17號(hào)主塔聳立于“口”字形棧橋中間,40余名建設(shè)者分布在不同崗位,有的安裝模板,有的焊接加固。“我們剛完成單線92榀箱梁架設(shè)全部任務(wù),馬上要開展雙線梁的架設(shè),現(xiàn)場(chǎng)采取工序輪休制,施工推進(jìn)平穩(wěn)有序。”中鐵二十五局架梁施工負(fù)責(zé)人陳向東介紹。
深江鐵路是粵港澳大灣區(qū)“黃金內(nèi)灣”第一條直接跨珠江口的高鐵,正線全長(zhǎng)116公里,途經(jīng)深圳、東莞、廣州、中山、江門,建成后將實(shí)現(xiàn)深圳前海至廣州南沙半小時(shí)通達(dá)。
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