關于《廣州市綜合立體交通網規劃（2023-2035年）》的政策解讀　　【音頻解讀】 廣州市綜合立體交通網規劃（2023-2035年）音頻解讀 window.audiojs.events.ready(function() { window.audiojs.create(document.getElementById("audio_54537996789752690")); }); 　　【圖片解讀】　　【文字解讀】　　一、編制背景　　為深入貫徹落實《中共中央 國務院關于印發〈國家綜合立體交通網規劃綱要〉的通知》和《中共廣東省委 廣東省人民政府關于印發〈廣東省綜合立體交通網規劃綱要〉的通知》精神，構建現代化綜合立體交通網，助力交通強國、交通強省的建設，結合我市實際編制本規劃。規劃期為2023年至2035年，遠景展望至本世紀中葉。　　二、《規劃》主要內容　　《規劃》包括前言和八個章節。　　第一部分（第1—2章）為規劃基礎和總體要求。主要總結至2023年末廣州綜合交通運輸體系發展成效，研判未來的形勢要求及運輸需求，提出規劃指導思想、基本原則及發展目標。到2035年，形成交通強市新局面，率先建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧先進、安全韌性的現代化高質量城市綜合立體交通網，實現“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈。基本建成具有全球影響力的綜合交通樞紐，引領推動粵港澳大灣區實現更高水平的互聯互通和對外開放，助力廣州高質量實現老城市新活力、“四個出新出彩”。　　到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界先進的高質量交通強市，全面建成具有全球影響力和競爭力的綜合交通樞紐，全面服務和保障廣州建設社會主義現代化國際大都市，人民享有美好交通服務。　　第二部分（第3—7章）為主要任務。一是系統謀劃我市綜合立體交通網總體布局。對標國家、省規劃綱要提出目標，明確至2035年，率先建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧先進、安全韌性的現代化高質量城市綜合立體交通網，總規模約2.0萬公里，構建“5+17+N”多層級一體化綜合交通樞紐體系。充分銜接國家、省綜合立體交通網主骨架，結合粵港澳大灣區空間格局和廣州城市空間結構，規劃我市“十向四聯一環兩縱三橫”綜合立體交通網主骨架。二是打造高等級綜合門戶樞紐，構建高效率城市交通網絡。立足提升城市能級，打造世界一流的國際航空樞紐、國際航運樞紐、多向鏈接的世界級鐵路樞紐、韌性高效的郵政快遞樞紐。構建多網融合的軌道網和外聯內暢的道路網，強化南沙灣區交通中心功能，推動交通基礎設施智慧綠色升級。三是促進綜合交通統籌融合發展。統籌綜合交通通道規劃建設，減少對國土空間的分割。推進綜合交通樞紐一體化，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，提升客運立體換乘和貨運多式聯運水平。加快交通物流、旅游、裝備制造等相關產業融合發展。四是促進綜合交通高質量發展。增強交通基礎設施安全韌性水平，提供便捷舒適的交通運輸服務，加快推進交通運輸綠色集約轉型，打造經濟適應的交通系統，推動實現綜合交通高質量發展。　　第三部分（第8章）為保障措施。提出加強黨的領導、加強組織協調、深化體制機制改革、加強要素保障、加強規劃實施管理等五個方面舉措。　　三、《規劃》主要特點　　一是注重系統謀劃、深度融合。把握“綜合”“立體”兩個關鍵，在重點落實國家、省綜合立體交通網規劃綱要基礎上，充分銜接我市國民經濟規劃、國土空間規劃、城市發展戰略及各專項規劃最新成果，并結合我市實際對城市道路網絡布局及交通運輸等內容進行深化。　　二是堅持適度超前、不過度超前原則。聚焦廣州城市屬性和核心功能定位，堅持“服務大局、開放發展”“全面融合、保障有力”“智慧賦能、創新引領”“安全韌性、綠色轉型”的原則，完善我市綜合立體交通網，打造“安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性”的可持續交通體系，實現“人享其行、物暢其流”。　　三是貫徹新發展理念，推動交通運輸高質量發展。充分貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，突出創新核心地位，注重交通運輸創新驅動和智慧發展，打造交通運輸新質生產力。突出統籌協調，注重各種運輸方式融合發展和城鄉區域交通運輸協調發展。突出綠色發展，注重國土空間開發和生態環境保護。突出高水平對外開放，注重對外互聯互通和供應鏈打造。突出共享發展，注重建設人民滿意交通，滿足人民日益增長的美好生活需要。